Produktintroduktion

Motoren anvender teknologi til optimering af magnetpoler med ikke-ensartet luftspalt, hvilket resulterer i lavere hydraulisk tab og en reduktion i strømforbruget på 25 % ved samme flowrate. Hele maskinen har en dobbelt antisæsonisk forstærket konstruktion, der kan modstå ekstreme temperaturforskelle i køretøjet på -40℃~85℃, og er velegnet til den kolde vinter i nord og de høje temperaturer udendørs i syd. Den indbyggede køretøjsspecifikke ti-lags beskyttelseslogik optimerer beskyttelsesstrategien ved hyppige start- og stopfunktioner, vandmangel under langdistancekørsel samt svigtende generatorspænding, for at undgå overophedning af pumpehuset og kortslutningsfejl i elektronisk styring. Den eksklusive ydelseskurve bruger L/h som flowenhed. Hovedet i det almindelige arbejdsområde på 0-3000L/h holdes stabilt på mere end 10m. Effektkurven stiger jævnt, og der opstår ingen øjeblikkelige spidsstrømsbelastninger på køretøjets ledninger. Den standardiserede flange-monteringsbase og hurtigtilslutnings-vandrørskoblingerne passer til de gængse rørsystemstandarder hos de førende bilfabrikanter. Modifikation og udskiftning kræver ikke ændring af hele køretøjets rørsystem. Det korrosionsbestandige pumpehus vil ikke korroderes, selvom det længe er nedsænket i frostvæske. Der er ingen kulbørster og ingen sliddele. Hele køretøjets levetid er synkroniseret med køretøjets vedligeholdelsescyklus. Den vandtætte ledningspakke, bilstandardstikket og monteringshullernes afstand kan tilpasses til køling af batterier i nyenergi-husholdningskøretøjer, cirkulation i vandtankene på lette entreprenørmaskiner samt varmevandscirkulation i campingvogne. Den leveres med komplette dimensionstegninger og frostvæske-PQ-kurver og leveres i partier til fabrikker, der specialtilpasser køretøjer.